天津博物館存有一套《經(jīng)濟建設》特種郵票，共八枚，1954年5月1日發(fā)行。其中第六枚面值200元，左上角印有“塘沽新港”字樣。

今日，郵票價值早已超越面值，凝視這枚“橫2.2厘米、縱3.25厘米”的小小郵票，20世紀50年代初恢宏壯闊的經(jīng)濟建設圖景逐漸呈現(xiàn)——

中華人民共和國成立后，人民當家作主、參與國家建設的熱情空前高漲?！斑@套郵票反映了當時工業(yè)建設取得的巨大成就，這些成就鼓干勁、增信心，極大提升了人民群眾的精氣神?！碧旖虿┪镳^歷史研究部館員蘇芃芃介紹，這些成就中，塘沽新港的開港令全國矚目。

《塘沽新港》郵票，雕刻版印刷，刷色深綠色，圖案展示的正是欣欣向榮的新港碼頭：一臺大型機械設備正“遠眺”海面。海平面風平浪靜，水天相接的地方，一艘船在加緊作業(yè)……

“塘沽新港，后稱天津新港，也就是現(xiàn)在的天津港。”蘇芃芃說，近代以來，它飽經(jīng)滄桑，屢見戰(zhàn)火，回到人民手中時，航道淤積嚴重，設施破敗不堪，幾成“死港”。1951年，當時的中央政務院決定修建塘沽新港。

一聲令下，號角吹響，我國自力更生建設港口的大幕就此開啟。

起航，眾志成城——

資料記載，新港一期建設工程規(guī)模宏大，僅挖泥土方就相當于挖掘了一條由北京到天津?qū)?5米、深4米的運河。其間，大家克服種種困難，緊密團結(jié)協(xié)作，創(chuàng)新方法、提高效率，使工程提前兩個多月完工。

1952年10月17日，港口建設者不會忘記的日子。這天，數(shù)不清的建設者會集到港口周圍，準備見證重新開港的歷史時刻。隨著汽笛聲響起，萬噸巨輪“長春”號駛?cè)胄赂郏F(xiàn)場瞬間沸騰起來，到處喜氣洋洋。大家歡欣鼓舞，同慶港口新生……

揚帆，篳路藍縷——

開港之初，大型機械和現(xiàn)代化設備緊缺，工人們就肩扛手抬、車推棍撬。大家憑著滿腔熱情，鉚足干勁、迎難而上，硬是交出了當年74萬噸吞吐量的驕人成績單。

自此，這一新型海港直掛云帆，長風破浪：從貨物吞吐量突破1000萬噸，到中國第一個專用集裝箱碼頭在此投用，再到成長為我國北方第一個億噸級大港……天津港如今已發(fā)生翻天覆地的變化，2021年一季度，集裝箱吞吐量446.9萬標準箱，同比增長20.4%，創(chuàng)出歷史同期最高紀錄；貨物吞吐量1.1億噸，同比增長14.9%。天津港加快建設世界一流綠色智慧樞紐港口，智慧港口建設取得領先全球的突破性進展。

時光流轉(zhuǎn)，回眸歷史，波瀾壯闊。起步新程，不輟弦歌。

出處：https://www.xuexi.cn/lgpage/detail/index.html?id=16223929855249870848&item_id=16223929855249870848